魏红杰与沈伟健

　　2023环塔拉力赛5月28日迎来了第6赛段（SS6）的比赛，吉源未来酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第18位发车，在进入赛道28公里后因机械故障不得不退出了当天的比赛。

　　被命名为“沙海老兵”赛段的286公里特殊赛段（SS6），大多数为沙石和戈壁有型路，这本是一条非常适合拉力车手发挥的赛段，遗憾的是魏红杰/郭军组合在进入赛段后不久就遭遇了机械故障，无奈退出了今天的赛段。由于SS3赛段和SS6赛段都因机械故障而遭到了组委会的罚时，吉源未来酱车队的总成绩也将受到较大的影响。

　　赛后魏红杰表示：经历了N39的几个赛段之后，自己同车辆的磨合以及和领航员的配合变得越来越好了，今天的赛段更多的是高速的沙石和戈壁有型道路，整个赛段比较偏高速，是我比较擅长的路型，原本打算在这个赛段冲一冲成绩的，但是在进入赛段后不久就发现赛车的刹车系统出现了问题。在和领航经过将近一个小时的紧急维修之后，车辆继续前行了一段路程，但是由于车辆是刹车系统的故障，而今天的赛段又是高速赛段，考虑到赛道安全问题，我和领航员经过商量之后决定放弃今天的赛段。因此我们也将会受到组委会的赛段罚时，但这就是比赛！这也是环塔的魅力。

　　SS6赛段结束后，车队技师立刻对赛车展开了全面的维修检查，为接下来的赛段做好准备。赛事大营也将移至于田县。

　　5月29日将迎来SS7赛段，该赛段是著名的克里雅河赛段，全长292公里。赛段拐点仍然在达里雅布依古村。由于近两年来克里雅河水暴涨，这个本来看似熟悉的传统赛段也有不少新的变化，尤其是航向上变化较大。不只是有型路段，包括沙漠部分，也因为洪水的冲刷在航向上有较大的调整。

据初步统计，今年以来，以科创板第五套标准上市的创新生物医药公司（下称“科创板第五套标准医药公司”）已有泽普凝®、迈卫健®、高瑞哲®、贝塔宁®、金立希®、君适达®等6款新药产品获批，其中4款为国家1类新药；另有8款产品的13项适应症被国家药品审评中心纳入突破性治疗品种名单。

《征求意见稿》显示，财险公司监管评级标准一共被分为9个大项104个细分指标，具体标准和相应分值情况为：公司治理（15%）、偿付能力和风险管理（15%）、业务经营和承保盈利（15%）、再保险（5%）、资金运用及资产负债（10%）、流动性风险（5%）、信息科技风险（10%）、其他风险（5%）和监管调整（20%）。

　　因此，参赛者在该赛段要有好的表现，需要综合路线选择和航向选择的整体考量。摩托车组在这个赛段将比汽车组提前70公里完成。

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