山东高速男篮的引援计划如今可以说是进入了一个相当关键的节点，随着小外援维金顿的离队，原本平稳推进的引援工作突然加速。

这让球队的引援节奏一下子紧迫起来，尤其是在这段时间里，关于潜在外援马克尔·约翰逊的传闻也频频见诸媒体。

这位外援的名字在国内外媒体间几乎已经成为了一个热议话题，似乎一切都在指向他将成为山东高速的新援。

现实却并非如此简单，尽管有很多消息称山东高速已经签下了约翰逊，但双方的正式签约至今仍未完成。

可以说，虽然这笔交易似乎只是时间问题，但背后的复杂性却不容忽视。

这也让很多球迷和媒体都产生了疑问，山东高速为何一直没有完成与约翰逊的签约？

事实上，山东高速的引援考量并非完全看中约翰逊的得分数据，而是对于外援整体素质的全面评估。

约翰逊的数据表现确实相当亮眼：场均得分超过25分，三分球命中率也稳定在40%以上，乍一看，似乎完全符合主教练邱彪对于外援的要求。

可如果仔细分析约翰逊的过往表现，便不难发现，他的三分球稳定性并不高，过去几个赛季，他的三分命中率平均大约只有30%左右，这对于邱彪来说是一个非常重要的考量点。

邱彪一直强调，外援必须具备较强的投射能力，同时要有良好的防守意识与态度。

在山东高速，外援的引进并不仅仅是为了进攻得分，防守也是非常关键的一环。

过去几个赛季，山东高速在防守端的表现不尽如人意，尤其是在与其他强队对抗时，球队的防守往往暴露出不少问题。

邱彪希望能够找到一名不仅能得分、还具有较强防守能力的外援。

外援的态度同样至关重要，只有态度积极，能够在场上全力以赴，才符合邱彪的用人标准。

与山东高速争抢约翰逊的，除了国内的CBA球队，还有一些资金雄厚的球队，如北控和上海大鲨鱼，这使得约翰逊的市场竞争愈发激烈。

与这些土豪球队相比，山东高速在引援上的风格一贯低调且稳重。

相比竞价大战中的价格虚高，山东高速更倾向于按需引援，不会盲目抬高报价。

与此球队内部对于外援的需求也有所调整。

虽然约翰逊的得分能力吸引了很多关注，但山东高速的教练组并不急于在一号位上做出大规模的调整。

现阶段，球队对于外援的需求更多地集中在了二号位的位置。

山东高速的阵容安排和引援思路其实早已得到了教练组的深思熟虑。

现有的一号位球员，如高诗岩、于德豪、状元谢智杰等，早已足够让球队在这个位置上占据优势。

尤其是谢智杰，这位年轻的状元虽然还在磨练中，但他的进步速度令人惊艳，因此一号位显然不再是球队引援的首要目标。

更为重要的是，山东高速如今急需一名适合二号位的外援，以提升球队的进攻火力，尤其是在三分球的投射能力上。

事实上，山东高速目前的得分表现并不理想，尽管第一阶段以6胜4负的战绩结束，但场均得分103.8分，排名联赛第十四，得分能力的短板仍然非常明显。

邱彪对于球队的要求非常高，不仅仅是要防守强硬，进攻端的火力也必须有足够的支撑。

因此，球队需要一名能够在外线有效拉开空间的外援，二号位的引援至关重要。

而如果能够顺利引进一位符合要求的外援，第四外援的选择可能会更多偏向三四号位的摇摆人，而非传统意义上的内线球员。

粘胶短纤 分析师表示，目前粘胶短纤处于淡季不淡的状态。2024年8月粘胶短纤开工率达到85.92%，截至8月30日，整体粘胶短纤行业库存达到8.68万吨，同比下滑20%。预计9~10月旺季到来，粘胶短纤大概率超预期。

 煤炭 分析师表示，动力煤方面，上周秦皇岛港口5500大卡动力煤报价为843元/吨，报价小幅上涨。北方港口库存从7月初的2737万吨降至2397万吨，累计减少340万吨，降幅为12%；南方港口库存从7月初的3982万吨降至3638万吨，累计减少340万吨，降幅为9%。焦煤方面，上周山西产主焦煤价格为1770元/吨，两个月内首次上涨；喷吹煤最新价格为990元/吨，环比上涨20元/吨。焦煤煤矿产能利用率上周环比上升0.4pct至90%；焦化厂开工率为70%，周环比下降2pct。

除了外援的引进，山东高速的国内阵容也在持续调整和补强。

球队的锋线一直以来都是一个隐患，尽管球队拥有盖利这样的全能三号位球员，能够覆盖从一号位到三号位的防守和进攻，但锋线的尺寸和防守能力始终不够理想。

现有的国内球员，如许梦君、何思雨、侯沛佐等，在防守端的表现较为薄弱，球队的防守压力很大，因此山东高速也在积极寻找合适的球员来填补这一空缺。

在邱彪的战术体系中，防守始终是第一位的，而这要求球队在各个位置上都具备较强的运动能力。

特别是对于内线的要求，陶汉林和孙桐林虽然有不错的个人能力，但在邱彪强调的战术中，两人的高度和灵活性常常显得捉襟见肘。

因此，补强三号位和四号位的运动能力，成为了山东高速现阶段引援的一个重点。

理想中的引援，邱彪希望能够找到像辽篮张镇麟那样的3D型球员，既能够在防守端给予球队帮助，又具备一定的进攻投射能力，尤其是在三分球方面。

对于四号位的需求也非常明显，尽管克里斯具备不小的运动能力，但他在场上需要同时承担五号位的角色，暴露出球队在四号位上的不足。

而郭凯，本是标准的四号位球员，但由于球队内线球员较为短缺，他也常常需要客串五号位，导致四号位的深度问题愈发突出。

对于山东高速来说，未来的引援不仅仅是解决现有阵容的短板，更是要提高球队整体的竞争力，特别是在防守端和进攻端的平衡上。

球队的引援方向，虽然可能与球迷的预期有所不同，但可以确定的是，球队始终在以最合适的方式来调整阵容，目标只有一个——提升整体竞争力。

有网友认为，山东高速如果真的能签下约翰逊，将会大大增强球队的外线火力，尤其是约翰逊的三分球能力，将为球队的进攻端带来新的活力。

但也有网友指出，虽然约翰逊的得分能力强，但他的防守能力和三分球稳定性并不理想，球队如果盲目追求得分可能会忽略了防守上的短板，这可能会影响整体表现。

另一位网友则提到，山东高速引援的低调风格其实是一个非常聪明的策略，毕竟在如今CBA各支球队竞争激烈的背景下，盲目跟风抬价并不一定能得到最合适的球员。

稳妥的引援思路，才能确保球队的长远发展。

球队目前的国内阵容并不弱，完全可以在外援上根据实际需求做出精准的补充。

还有网友认为，山东高速目前的引援策略已经显现出球队未来的方向，尤其是在锋线球员的补强上，显然是考虑到球队在比赛中面临的实际问题。

如果球队能够找到一名合适的二号位外援，再加上国内球员的共同发力，未来的比赛成绩将更加稳定，甚至有机会冲击更高的名次。

山东高速的引援工作虽然看似一波三折，但每一次的调整和决策都透露出球队对于未来的清晰规划。

随着外援的最终确定行业资讯，球队的实力和竞争力也将随之提升，下一步的赛季表现，值得球迷们期待。